OVNIS Y TRENES
Caso N° 2)Indiana central, U.S.A.O.V.N.I.s persiguen un tren - 3 de Octubre, 1958


http://www.centralindiana.com/

Investigación realizada por el Dr. James E. McDonald:
Hay varias instancias de diversas partes del mundo donde los objetos voladores no identificados han pasado por encima de trenes del ferrocarril en cierto modo sugiriendo algo más que coincidencia aleatoria.

Un caso que ejemplifica esto es el ocurrido a un tren de carga de Monon Railroad (http://mononrr.com/) que fue repetidamente sobrevolado por cuatro discos luminosos durante un tiempo prolongado el 3 de octubre, 1958.

He entrevistado tres de los cinco tripulantes del tren, confirmando detalles que pueden ser encontrados en el informe NICAP y en un relato más completo por Frank Edwards que originalmente investigó el avistamiento.

Es un avistamiento muy complejo, en el que los objetos siguieron al tren haciendo maniobras de acá para allá cerca de él por una hora y diez minutos…



El caso resumido:

Los primeros objetos fueron vistos un poco después de las 03:00 AM adelante del tren cruzando su camino hacia el sur cuando el tren se encontraba cerca de Wasco, Indiana.

Cecil Bridge, los divisó primero y rápidamente avisó al maquinista, Harry Eckman, y al otro tripulante, Morris Ott.

Poco Tiempo después los objetos realizaron una maniobra viniendo directamente hacia el tren a una altura estimada en 100 pies (unos 30 metros aproximadamente).

Los hombres habían transmitido esta novedad por radio a la tripulación del vagón de cola y el conductor Ed Robinson en la cúpula del vagón de cola me dijo que él estaba viendo como cuatro discos volaban sobre el tren.

Él estimó sus diámetros como de 30 a 40 pies (cuatro metros aproximadamente).

En la entrevista con Eckman, Bridge, y Robinson revelaron muchos detalles.

Durante el tiempo en que el tren cambiaba coches en Frankfort, Indiana, y durante la operación que duraba del 10 a 15 minutos, Robinson dijo que los objetos parecían haber "aterrizado" a una milla o poco más o menos de la línea férrea.

Él podía ver como chispas o luces encendidas de los objetos a la distancia.

Después de que el tren reanudó su marcha los objetos lo siguieron otra vez y no se alejaron de el hasta que este llegó a las afueras de Kirlin, Indiana.

Inspeccioné cuidadosamente si hubo veracidad en informes de que esta tripulación había recibido instrucciones de mantener en silencio este avistamiento.

Los tres testigos negaron enfáticamente esto.

No habían sido interrogados por personal alguno de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos acerca de este avistamiento.

Creo que estoy en lo correcto diciendo que ninguna cobertura oficial se hizo de este caso tan importante alguna vez, ni siquiera para su archivo…

OVNIS Y TRENES
Caso Nº 1)
Monte Vernon Washington U.S.A.
O.V.N.I. detiene un tren – Octubre de 1973

http://www.ci.mount-vernon.wa.us/

El equipo original del tren había experimentado un problema con el motor de la maquina trasera, al tratarse de un tren de carga que es tirado por lo general por más de una máquina, cerca de la localidad de Upton una localidad cercana a Vernon en el estado de Washington en U.S.A.

Una de las unidades diesel estaba recalentándose, el motor de la máquina principal, un Burlington, tiraba 6.000 toneladas, recargado en esas condiciones, el encargado de mantenimiento de Upton le dijo al personal de maquinistas que no había nada que hacer.

Ya habían pasado por Monte Vermon y se acercaban al cruce de Lamont, al este de esa ciudad, el sol apenas aparecía sobre las copas de los árboles fue entonces cuando el maquinista delantero dijo por radio a los de la máquina de atrás que habían visto una luz muy brillante en el cielo, algo distante hacia el norte.

Al principio ellos pensaron que se trataba de un avión, pero luego dudaron al respecto, esta luz se movía con rumbo norte sur, pulsando hasta cambiar a un brillo constante.

La luz parecía ya estar muy cerca del tren cuando viró hacia el este donde se encuentra la localidad de Evansville y desapareció.

Al acercarse el tren a la localidad de Caborn, el conductor delantero volvió a comunicarse por radio con los maquinistas de atrás que nuevamente habían visto una luz muy brillante.

Entonces el Sr. Philips el maquinista de la maquina trasera dijo que ahora lo que había detrás de ellos era un tren, por la misma vía.

Cuando se aproximaban a la colina Belknap, que exigía mucho a los trenes por su grado de inclinación, el maquinista trasero sugirió que debían esperar al tren que venía detrás de ellos para que los empujara…

El conductor delantero dijo que había estado escuchando la sugerencia por la radio y que estaba de acuerdo, dijo “el a estado siguiéndonos y puedo ver su luz”… además la luz de un poste es de color rojo, que indica que hay un tránsito en la misma línea, el conductor trasero indicó que deberían llamar a la torre de Howell Round en Evansville y confirmar si venía un tren detrás de ellos…

Rápidamente la respuesta llegó desde la torre de Howell, indicando que no había ningún tren detrás de ellos.

Los maquinistas insistieron en que había una luz detrás de ellos aparte las señales del poste, al llegar a la colina se detuvieron y miraron a su alrededor.

El conductor luego, reanudó la marcha presionando el botón correspondiente, ahora el tren anduvo realmente bien y la luz u objeto se marchaba….

El poste que antes le daba una señal roja ahora les daba una señal verde y el tren antes obstaculizado en su marcha por la unidad trasera en mal estado, el trayecto en ascenso y el sobretonelaje, ahora era capaz de subir por el terreno escarpado, llegando después hasta Howell sin problemas.

Un caso que quedo registrado en los anales del NICAP que hizo historia dentro de la ufología y que relaciona un O.V.N.I. y un tren de carga al que aparentemente solucionó su problema técnico…